Пожелтевшая фара со стороны водителя. Состояние до полировки.

На этой машинке производилась полировка фар в прошлом году, и за это время фара успела слегка пожелтеть, поэтому было решено совместными усилиями произвести небольшую полировку.

Пожелтевшая фара со стороны пассажира. Состояние до полировки.

Оклейка фары вокруг молярным скотчем

Оклейка фары со стороны пассажира.

Вокруг фары были оклеены молярным скотчем, дабы не повредить лакокрасочное покрытие. Затем начался процесс полировки фары. Много полироли разлеталось по капоту и бамперу поэтому было принято решение произвести дополнительную оклейку, газетами.

оклейка газетой

Фара со стороны водителя после полировки

фара со стороны пассажира после полировки

На этом сегодня все, всем спасибо за внимание!

Итак Межвитковые проставки в задние пружины Honda Civic Ferio ES-1 праворукая, с японии.

Техническая часть: Межвитковые проставки нужны, для того, чтобы увеличить жесткость пружин, если пружины про слабли со временем, то их можно установить, чтобы вернуть былую жесткость. Для многих наверное не секрет, что на автомобилях Honda Civic пружины и так слабые, и жесткость теряют, довольно быстро. К примеру у меня жесткость пружин была потеряна на 8 году жизни авто, или на 130 000 км. пробега. Но это конечно зависит, от грузов которые Вы возите и как долго они находятся в машине. У меня автомобиль, перевозил уйму разных тяжестей. Один раз у меня неделю в автомобиле, лежали стекла для пластиковых окон весом в 100 кг. в течении недели, а потом Я их вез на расстояние 500 км. Короче говоря, Я особо не следил за подвеской и перевозил, все что можно. В итоге, сейчас пружины просели абсолютно и не выдерживают даже пассажира на заднем сидении. Стоит сесть кому ни будь назад, и машина жопой цепляет все кочки.

При чем у Civci есть такая особенность, что бак расположен низко, и когда машина проседает на кочке, она цепляет баком. Т.к. бак расположен в самой нижней точке. Поэтому я уже пару раз цеплял и петлю, которая удерживает бак разворачивало.

Межвитковые проставки на задние пружины я долго искал в Красноярске, но так и не удалось, найти подходящие. Были, но того размера который мне нужен не было. Поэтому, Я решил заказать их на aliexpress.com.  Были сомнения по поводу качества, но пока, они вполне меня устраивают.

Итак куплены были вот здесь, размер «C»: https://ru.aliexpress.com/store/product/2Pcs-Car-Auto-C-Type-Shock-Absorption-Spring-Cushion-Buffer-Special-Wholesale-Auto-Parts/218510_2055771144.html

Цена с тем курсом доллара, составляла 730 рублей. На данный момент зависит все от курса.

Благополучно пришил за 2 недели. Чтобы установить, потребовалось помучиться. Сначала потребовалось, отрезать один шаг, затем с такой то матерью я их  засунул в пружину, для этого конечно нужно было поддомкратить машину и подставить чурку, чтобы не упала. После установки прихватил пластиковыми стяжками, как указано в инструкции, не цеплять стяжку в первое отверстие.

Итак после установки, пружины действительно стали намного жестче, и даже дорогу стал держать лучше. Пока тепло Межвитковые Проставки показывают себя идеально, но неизвестно что будет зимой в -35. Зима покажет, что от них останется на следующий год.

 
]]> https://www.momoj.ru/mezhvitkovye-prostavki-v-pruzhiny-na-honda-civic-ferio.html/feed 3 https://www.momoj.ru/pylnik-supporta-zamena-honda-civic-ferio.html https://www.momoj.ru/pylnik-supporta-zamena-honda-civic-ferio.html#comments Sat, 26 Jul 2014 05:44:56 +0000 https://www.momoj.ru/?p=2587 ВНИМАНИЕ! Видео  о замене пыльника суппорта Civic Ferio ES1!!!

Сегодня я расскажу, как своими руками заменить или поменять пыльник суппорта.

Что такое пыльник суппорта?

Пыльник суппорта — это резиновый пыльник(или чехол) предназначенный, для защиты от попадания пыли и грязи в рабочую зону тормозного поршня. То есть, он нужен, чтобы поршень суппорта смазываемый тормозной жидкостью перемещался в цилиндре суппорта без заеданий и перекосов, тем самым обеспечивая плавность и равномерность торможения.

Что будет если пыльник суппорта порвался?

Все очень просто, если пыльник суппорта рвется, то под него начинает попадать грязь и влага, в итоге на поршне суппорта перемещающемся в цилиндре суппорта образуется слой грязи и ржавчины, который мешает движению поршня, в обеих направлениях, то есть как при нажатии на педаль тормоза(при ходе поршня в сторону колодки) так и при отпускании(при ходе поршня от колодки). Таким образом может получиться так, что поршень будет заклинивать, причем при ходе от колодки(т.е.  при отпускании педали тормоза) так как когда поршень движется от колодки, он перемещается за счет отталкивания колодки от тормозного диска, а отталкивающая сила меньше. В итоге увеличивается расход топлива, управляемость и колодки будут стираться намного быстрее. Также поршень, вообще может полностью заклинить и колесо будет зажато колодками, что приведет к невозможности дальнейшего движения.

Что делать если пыльник суппорта порвался?

Все просто нужно его заменить, и при этом желательно пользоваться оригинальными пыльниками, ну или хотя бы следить, чтобы материал из которого изготовлен пыльник соответствовал Российским требованиям и не дубел на морозе. Если он задубеет, то опять же может порваться, попав под поршень.

Какой пыльник суппорта у Honda Civic Ferio?

Следует отметить, что пыльник обычно по отдельности не продают, а продают в рем-комплекте, в состав которого входят пыльники на направляющие смазки для направляющих и сам пыльник. Точно знаю что у моей хонды из Японии, Honda Civic Ferio ES1 , двигатель D15B, имеет артикул:

Оригинальный комплект — 01463-SAA-900;

Не оригинал: Febest 0375-ES1F; Пыльник для Civic ferio

Последовательность замены пыльника суппорта Honda Civic Ferio:

Изначально следует посмотреть, как происходит замена колодок, здесь.

1) Нужно снять колесо;

2) Выкрутить винты из направляющих суппорта. Для этого нужно удерживать направляющие рожковым ключом на 14 мм(НОМЕР 1 на фото) и выкрутить винты ключом или головкой на 12 мм(НОМЕР 2 на фото).

1 — направляющая суппорта honda civic, 2 — винт.

3) Удалить одну из колодок, расположенную с обратной стороны поршня и установить на ее место деревянную или любую другую прокладку, которая бы защитила тормозной диск(или если у вас есть старые изношенные колодки поставить их). Таким образом нам нужно завести машину и нажимая на педаль тормоза максимально выдавить поршень, но при этом, чтобы он не выскочил, т.к. после этого вся тормозная жидкость вытечет и придется всю тормозную систему прокачивать, а мы этого не хотим. После того как поршень выйдет, на расстояние при котором можно будет его зацепить можно приступить к дальнейшей процедуре.

Примерно на такое расстояние, чтобы можно было подцепить отверткой. К сожалению у меня нет фотографии как происходит отжатие, но эта фотография уже после того как снят суппорт.

4) Теперь, чтобы меньше вытекло тормозной жидкости Я упираю педаль тормоза деревянным бруском, в сидение, чтобы тормоз всегда был нажат.

5) Открутить винт, удерживающий тормозной шланг:

6) Далее, можно снимать суппорт. И откручивать тормозной шланг.

7) Теперь нужно вытянуть поршень из суппорта Я использовал отвертку, так как у меня поршень не был приржавевшим и его не заклинило(смотрите фото выше).

8) После требуется все почистить, поршень суппорта и цилиндра суппорта, только не пользуйтесь наждачькой с крупным зерном, а то можно добиться нарушения поверхности поршня.

9) Устанавливаем, новый пыльник и смазываем цилиндр поршня суппорта смазкой которая идет в ремкомплекте. И с такой то матерью всовываем поршень в цилиндр.

10) Устанавливаем суппорт на верхнюю направляющую и прикручиваем тормозной шланг.

11) На пол оборота откручиваем винт для прокачки тормозной системы.

12) Надеваем шланг от капельницы на этот винт и заводим машину. Из шланга тут же побежит тормозная жидкость, и начинаем нажимать на педаль тормоза, до тех пор пока в шланге перестанут появляться пузырьки. После можно глушить мотор и закручивать винт для прокачки тормозной системы.

На этом пока все. По ходу, буду добавлять дополнения  и исправления.

Кто с такой проблемой сталкивался, буду рад узнать, как вылечили.

Говорят, что именно у этих Цивиков такая болезнь. На один из 10  двигателей, бракованный выхлопной коллектор.

Артикул детали: 18160-PLC-900

НА exist.ru его цена 41 000 руб. Поэтому надо искать где то на авторазборке.

Добавлю к данной записи, следующее: Удалось заклеить данную трещину специальным клеем abro thermometal

С первого разу не получилось, перегрел феном, и он вздулся. Греть следует постепенно, и длительное время. При этом машина стояла где то 24 часа. Затем клей полностью застыл. и процесс нагрева феном был повторен. В результате засохло на кость.

1000 км, полет нормальный, нет трещины. Только звук кажется все равно проходит через микро трещины в клею. Возможно потребуется, по верху еще раз заклеить, но трещины уже не видно. 1500 км. клей дал трещину, не помогло :- ( Буду менять. Моменты затяжки выхлопного коллектора:

]]> https://www.momoj.ru/treshhina-v-vyxlopnom-kollektore.html/feed 6 https://www.momoj.ru/foto-otchet-ustanovka-ptf.html https://www.momoj.ru/foto-otchet-ustanovka-ptf.html#comments Sat, 28 Jun 2014 12:26:00 +0000 https://www.momoj.ru/?p=2545 Ответ на вопрос — Как установить противотуманные фары на Honda Civic Ferio. Схема для установки ПТФ размещу вверху и внизу!

Времени у меня сегодня также мало, тем не менее Я бы хотел дополнить «инструкцию по установки противотуманных фар» дополнительным фото отчетом.

Итак дошли руки и до ПТФ(противотуманных фар) наконец то я их установил, они долгое время лежали у меня на полке.

Фотографий не особо много тем не менее хоть, что то. Думаю будет интересно тем, кто хочет установить противотуманные фары на свой civic.

Схема установки Противотуманных фра Honda CIVIC

Первым делом нужно снять передний бампер — о том как снять передний бампер читать здеь.

Ниже процесс снятия:

Снятие переднего бампера — Сначала откручиваю винты под колесными арками

Крупным планом

Снятие переднего бампера — вынимаю клипсы удерживающие защиту радиатора

Теперь нужно удалить клипсы под бампером, к сожалению этот процесс я не сфотографировал.

После того как все клипсы извлечены, нужно взять бампер двумя руками(как вам будет удобно) и потянуть на себя с силой, в районе фар находятся защелки, они вытягиваются на себя. Тут главное не забыть про клипсы расположенные под бампером их там 6 и 2 самореза.

Бампер снят

Бампер снят,  бачок омывателя

с другой стороны

Передний бампер Honda Civic Feio вид изнутри

Заглушка под левую ПТФ, нужно выпилить кусочком пилки по металлу

Заглушка под правую ПТФ

Передний бампер Honda Civic Feio вид изнутри с противотуманными фарами

Далее монтируем провода внутри моторного отсека, как было написано в инструкции.

И еще Я сделал фотографии, как вводить провода в салон автомобиля. Для этого нужно снять колесо со стороны водителя, снять пластиковый подкрылок, там клипсы

Удаляем клипсы из под подкрылка

Под подкрылком, возле выхода тросика есть заглушка, которую можно продырямить, или заменить сальником

Заглушка в салон

Провода в салон

Далее я не фотографировал. Чтобы фары включались, только после включения габаритов, пришлось тянуть в салон 2 провод, один провод на кнопку на реле другой провод на габариты. Если кому будет интересна электрическая схема, пишите  в комментарии, нарисую и добавлю сюда.

Схема установки Противотуманных фра Honda CIVIC

Схема в формате visio для редактирования! 

]]> https://www.momoj.ru/foto-otchet-ustanovka-ptf.html/feed 2 https://www.momoj.ru/ptf-honda-civic-ferio.html https://www.momoj.ru/ptf-honda-civic-ferio.html#comments Sun, 04 May 2014 08:05:56 +0000 https://www.momoj.ru/?p=2430 Список деталей и сокращений принятых в

«Инструкции по установке противотуманных фар на автомобиль Honda Civic Ferio 2005 года выпуска»

 Инструкция по установке противотуманных фар в автомобиль HONDA CIVIC FERIO 2005 года выпуска в формате PDF

Схема установки Противотуманных фра Honda CIVIC

ЛЕВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ     ФАРАПРАВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА             КОМПЛЕКТ ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ (данный комплект далее в инструкции будет назваться так, и присутствует только в специализированном наборе установки ПТФ)
ПРОВОДКА ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР (данный комплект далее в инструкции будет назваться так, и присутствует только в специализированном наборе установки ПТФ)     РЕЛЕ     ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 10А ( УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ)
ХОМУТ             ХОМУТ КЛИПСА             ДВУСТОРОННИЙ СКОТЧ       БОЛТ
КРОНШТЕЙН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЕ       ПРОВОД С ПЕРЕХОДОМ (С САЛЬНИКОМ)             КНОПКА

Инструменты и необходимые расходные материалы:

• Крестовая отвертка
• Мини-отвертка
• Ключ трещотка
• 10 мм головка
• Дрель
• Сверла на 3 мм, 6 мм, 8 мм
• фрезы Диагональные
• Наждачная бумага
• Защита глаз (защитные очки, защитная маска и т.п.)
• Перчатки
• Скотч
• Ручные пилы (или лобзик)
• Одеяло
• Канцелярская кнопка

Иллюстрация схемы установки противотуманных фар, в автомобиль Honda Civic Ferio

Установка

1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи

радио, то запишите запрограммированных радиостанций.

2. Откройте капот и отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Вырез в бампере под противотуманные фары

3. Отсоедините следующие детали от переднего бампера (четыре

Верхние клипсы, шесть Нижних клипс, два Нижних самореза и два Винта со стороны крыла).

Снимите передний бампер, потянув его на себя. Поместите передний бампер на одеяле(или ветоши), чтобы избежать его повреждения при выполнении выреза под противотуманные фары.

4. Оклеить скотчем поверхность вокруг левой заглушки на бампере, как показано на рисунке.

5. Надев перчатки, снимите заглушку с левой стороны переднего бампера, путем разрезания пилой по периметру между пятью отметками.

6. Используя наждачную бумагу, подточите края, чтобы они стали гладкими и удалите скотч.

7. Внутри бампера, нужно сделать отверстие на месте центральной метки на бампере с помощью канцелярской кнопки.

8. Использую очки или маску для защиты глаз, просверлите 8 мм отверстие через отверстие, которое вы сделали канцелярской кнопкой. Начните сверлить отверстие сверлом на 3 мм, затем на 6 мм, и в конце используйте 8-ми мм сверло. Удалите все заусенцы с краев отверстия.

9. Повторите шаги с 4 по 8-мой, чтобы вырезать заглушку с правой стороны бампера.

Установка проводки для противотуманных фар

10.  Отверните зажим от положительной (+) клеммы аккумуляторной батареи. Затем отключите кабель с клеммы.

11.  Снимите ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ отвернув БОЛТ ДЕРЖАТЕЛЯ БАТАРЕИ и ГАЙКУ.

12. Отключите аккумуляторную батарею и извлеките ее.

13.  Снимите расширительный бачек усилителя руля с кронштейна, потянув его вверх. Отодвиньте бачек, чтобы не создавал помехи для монтажа.(для моделей с гидроусилителем)

14. Протянуть 2-PIN (контактный) РАЗЪЕМ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР (Длинная

сторона) через прямоугольное отверстие расположенное под фарой (со стороны водителя) в двигательной отсек.

15. Открутите общий болт заземления расположенный на раме автомобиля, затем подключите заземляющий провод из жгута ПРОВОДКИ ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР(только что Вами проложенной) к ОБЩЕЙ КЛЕММЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ и закрутите болт.

16.  Закрепите ПРОВОДКУ ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР на автомобиле ХОМУТОМ, рядом с прямоугольным отверстием, в переднем крыле.

17. Проложите ПРОВОДКУ ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР по ЗАВОДСКОЙ ПРОВОДКЕ автомобиля идущему в направлении противоположной фары. Закрепите его к проводке при помощи хомутов в местах показанных на рисунке.

18. Продолжайте прокладывать ПРОВОДКУ ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР  по ЗАВОДСКОЙ ПРОВОДКЕ автомобиля идущему в направлении противоположной фары и через отверстие под фарой.

19. Закрепите ПРОВОДКУ ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР на автомобиле шестью хомутами как показано на рисунке.

20. На правой стороне (сторона пассажира) автомобиля, закрепить ПРОВОДКУ ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР, к ЗАВОДСКОЙ ПРОВОДКЕ одним хомутом.

21. Прикрепите два ХОМУТА С КЛИПСАМИ  к ПРОВОДКЕ ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР, затем вставьте клипсы в отверстия с правой боковой стороны.

22. Закрепите ПРОВОДКУ ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР,  на левой стороне (со стороны водителя), к ЗАВОДСКОЙ ПРОВОДКЕ на один хомут как показано на рисунке ниже. Не прикрепляйте ПРОВОДКУ ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР к желтому SRS жгуту проводов.

Установка противотуманных фар

23. Нажатием вставьте КЛЮЧ слева противотуманной фары в отверстие просверленное в переднем бампере в 8 пункте, затем вставьте левую сторону противотуманной фары на установочное место.

24. В отверстие под передним бампером, устанавливайте болт с шайбой обеспечивающий крепление левой стороны противотуманной фары на переднем бампере.

25. Повторите шаги 23 и 24 для правой противотуманной фары.

Установка провода с переходом в салон

26. Удалите шесть клипс и два самореза, и потяните на себя и вниз подкрылок со стороны пассажира.

27.  Внутри салона со стороны пассажира у передней панели найдите  резиновую заглушку. Нажмите на нее, и удалите заглушку. Вставьте ПРОВОДА С ПЕРЕХОДОМ(сальником) в салон используя сальник на место заглушки.

28. Проложите другой конец ПРОВОДА С ПЕРЕХОДОМ(сальником) по

внутренней стороне крыла в направлении к переднему бамперу. Вилку ПРОВОДА С ПЕРЕХОДОМ(сальником) 1-PIN (контактного) РАЗЪЕМА подключите к 1-PIN (контактному) штепселю ПРОВОДКИ ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР проложенном в шаге 14.

29. Рядом с 1-PIN РАЗЪЕМОМ, закрепите ПРОВОДКУ ДЛЯ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР используя хомут в месте показанном на рисунке выше. Прикрепите ПРОВОДА С ПЕРЕХОДОМ(сальником) к внутренней стороне крыла используя хомуты с клипсами.

Вставьте клипсы в пустые отверстия с внутренней стороны крыла.

30. Установите подкрылок на место.

31. С помощью помощника, подключите 2-PIN РАЗЪЕМЫ к противотуманным фарам, и установите передний бампер.

Прокладка проводки в салоне

32. Внутри салона, снимите НИЖНЮЮ КРЫШКУ расположенную под рулем со стороны водителя. Поверните две РУЧКИ против часовой стрелки, и освободить четыре СТОПОРНЫЕ ЗАЩЕЛКИ.

33. Снимите дополнительную КРЫШКУ ПОД РУЛЕМ со стороны водителя. Поверните РУЧКУ против часовой стрелки, отогните вниз крышку при этом выдерните две КЛИПСЫ, а затем потяните крышку на себя, тем самым высвободив ее из ЗАЖИМА.

34. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки (три ВИНТА, шесть СТОПОРНЫХ ЗАЩЕЛОК).

35. Снимите карман со стороны водителя (один САМОРЕЗ и две СТОПОРНЫЕ ЗАЩЕЛКИ). Если карман оснащен выключателем, выверните саморез, чтобы открыть крышку и отсоедините РАЗЪЕМЫ ОТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ .

36. Снимите ПРАВУЮ ДЕКОРАТИВНУЮ ПАНЕЛЬ (со стороны водителя в ногах, две КЛИПСЫ).

37. Снимите декоративную, центральную консоль отделки салона.

Модели с АКПП:

• Вытяните ручной тормоз(ручник), переместите селектор переключения передач в нейтральное положение «N».

• Подденьте четыре удерживающих защелки и снимите ОКНО селектора.

• Поднимая снимите три клипсы и шесть стопорных защелок и снимите центральную консоль отделки салона.

Модели с МКПП:

• Снимите ручку рычага переключения передач;

• Снимите отделку рычага переключения передач, потянув ее верх и отжимая стопорные защелки.

• Поднимая снимите три клипсы и шесть стопорных защелок и снимите центральную консоль отделки салона.

38. Снимите нижнюю часть центральной отделки  (Выкрутите два самореза,  в центральной части консоли,   выдерните девять клипс, одну стопорную защелку и отсоедините разъем для прикуривателя).

39. Откройте крышку центральной консоли, и снимите коврик.

40. Снимите отделку рычага ручного тормоза, и снимите центральную консоль, вверх (два самореза, три винта и две клипсы).

41 Снимите защиту под перчаточным ящиком со стороны пассажира, сдерните три клипсы вниз и на себя снимите нижнюю отделку.

42. Откройте перчаточный ящик полностью и снимите защелки с каждой стороны.

43. Найдите ПРОВОДА С ПЕРЕХОДОМ(сальником)  установленные в шаге №27. Проложите

ПРОВОДА С ПЕРЕХОДОМ(сальником)  под бардачком (перчаточным ящиком), и закрепите ПРОВОДА С ПЕРЕХОДОМ к заводской проводке с помощью четырех хомутов как показано на рисунке.

44. Возьмите КОМПЛЕКТ ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ. Проложите  КОМПЛЕКТ ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ под приборной панелью, и через рулевой вал.

45. Прикрепите КРОНШТЕЙН ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЕ  к рулевому подвесу с помощью БОЛТА.

46. Вставьте реле в колодку, затем прикрепите

реле к КРОНШТЕЙНУ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЕ.

47. Подключите 6-контактный разъем:

Модели с АКПП:

Отключите заводскую 6-контактную вилку (зеленого цвета) от блока предохранителей, и подключите зеленую 6-контактную вилку от КОМПЛЕКТА ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ в блок предохранителей(на место заводского). Подключите заводскую 6-контактную вилку (зеленого цвета) в розетку КОМПЛЕКТА ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ (зеленая).

Модели с МКПП:

Там нет заводской 6-контактной вилки

в блоке предохранителей; подключите зеленую 6-контактную вилку от КОМПЛЕКТА ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ непосредственно в блок предохранителей.

48. Подключите 1-PIN вилку из КОМПЛЕКТА ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ  (белый /

красный провод) в блок предохранителей, в указанном месте.

49. Прикрепите корпус предохранителя  к проводке с помощью хомута и вставьте предохранитель 10А.

50. Найдите в центре консоли 4-контактную и 10-контактную  розетку, и отсоедините разъемы.

Отключите  10-контактную и 4-контактную вилку из розетки. Подключите 10-контактную вилку из КОМПЛЕКТА ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ  в заводскую 10-контактную розетку, а выдернутую 10-контактную вилку в 10-контактную розетку КОМПЛЕКТА ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ. Подключите 4-контактную вилку к свободной 4-контактной розетки, и прикрепить его к 10-контактному разъему.

51. Закрепите КОМПЛЕКТ ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ к заводской проводке, хомутами как показано на рисунке.

52. Подключите 1-контактную вилку из КОМПЛЕКТА ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ к 1-контактной розетки (синий / красный) ПРОВОДА С ПЕРЕХОДОМ(сальником, проложенный в шаге №43)  затем оберните разъем в противоскрипную ленту(маделин). Закрепите разъем к автомобилю

используя  хомут.

53. Закрепите разъем ПРОВОДА С ПЕРЕХОДОМ (сальником) к заводской проводке автомобиля двумя хомутами как показано на рисунке.

54. Снимите и выбросьте заглушку кнопки в центральной консоли  (снятую в шаге №38), затем протяните 6-контактный разъем через отверстие под отделкой салона.

55. Подключите 6-контактный разъем КОМПЛЕКТА ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ

к кнопке противотуманных фар, а затем установите переключатель противотуманных фар

в центральную отделку.

56. Установите центральную отделку салона.

57. Проложите КОМПЛЕКТА ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ (длинный конец)  под приборную панель к 16-контактному разъему расположенному под переключателем света фар.

58. На левой стороне ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА ФАР, отсоедините 16-контактный разъем, показанный на рисунке.

59. Вставьте вилку красно/белого провода КОМПЕЛКТА ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ в 16-контактный разъем как показано на рисунке.

60. Подключите 16-контактный разъем в розетку.

61. Закрепите провод идущий к 16-ти контактному разъему используя заводскую проводку двумя хомутами как показано на рисунке.

62. Продолжение КОМПЕЛКТА ПРОВОДОВ С РАЗЪЕМАМИ идущий под приборной панелью, также закрепите к заводской проводке шестью хомутами, как показано на рисунке.

63. Убедитесь, что все жгуты проводов проложены правильно и все разъемы подключены к разъемам.

64. Установите все снятые детали.

65. Подключите отрицательный провод к отрицательной клемме аккумулятора.

66. Переустановите часы и радио, сохраните радиостанции в памяти.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда аккумулятор отключен, функция управления стеклоподъемником  водителя  автоматически (АВТО) отключена.

67. Запустите двигатель. Надавите на переключатель управления стеклоподъемником водителя до полного открытия окна.

68. Потяните вверх переключатель управления стеклоподъемником водителя, чтобы закрыть

окно полностью, для этого удерживайте переключатель в течении 2 секунд или более.

69. Опустите и поднимите окно водителя используя автоматический режим, чтобы проверить работу управления стеклоподъемником  водителя  автоматически (AUTO).

 Инструкция по установке противотуманных фар в автомобиль HONDA CIVIC FERIO 2005 года выпуска в формате PDF

Итак Я ранее уже писал о том, что зимой при низкой температуре мой Сивка начинает истекать маслом.

Холодный пуск двигателя при -32 и потеки моторного масла!

Холодный пуск ушла ли проблема после замены масляного фильтра.(как оказалось не ушла)

Так как данной проблемы практически не наблюдалось летом и замену моторного фильтра я производил, в СТО, то четко и точно определить откуда подтекает масло не мог. Но вот наконец то я решил, произвести замену на то самое ZIC 0W 0W-30!

К сожалению, было мало времени и фотоаппарата не было под рукой поэтому, сфотографировать не удалось. Поэтому возьму фотографии с других ресурсов интернета.

У датчика давления масла, рвет мембрану и масло из двигателя вытекает наружу!

Фотографии взяты форума дром: https://forums.drom.ru/honda-odyssey/t1151150224.html

Итак теперь по подробнее о датчике. В интернете говорят, что не оригинальный датчик давления держать не будет и также в точности будет протекать. Но о данной проблеме я прочитал, достаточно поздно, поэтому купил все таки не оригинал. Попробую поставить не оригинальный, а время покажет на сколько это правда! Далее буду писать в комментариях.

КУПИЛ ТАКОЙ: фирмы ТАМА

Сегодня возникла новая проблема с этим датчиком  давления. Оказывается его не так то просто выкрутить. Ключ на 22 мал а на 24 велик. По ходу на него нужен дюймовый ключ. Но в интернете пишут, что его можно выкрутить головкой на 24. Когда  в следующий раз буду проводить замену масла, попробую головкой.  ВНИМАНИЕ! Говорят, что ключом этот датчик лучше не закручивать можно сломать, лучше, закручивать его рукой смазав резьбу тонким слоем герметика.

Итак наступила осень и пришли ранние холода! В Красноярске уже прошёл первый снег и утром появилась тонкая корка льда на асфальте!  Думается, что пришло время подготавливать свою ласточку к зимнему периоду! А это грозит заменой резины с летней на зимнюю ну и заменой моторного масла!

Последний год я изучив некоторую доступную мне информацию, и по рекомендациям хонда заливал масло 0W20! А как оказалось, для России хонда рекомендует использовать масло 5W30. Соответственно теперь буду лить другое!

Первоначально остановился на масле  ZIC 0W 0W-30!

Причиной тому являются тесты журнала за рулем, и не высокая цена. Конечно у ZIC есть синтетика, но пока мой выбор остановился на этом 0W.

На honda ultra 0W20 проехал еще всего 5000, поэтому отъезжий еще тыщи 3 и буду менять!

Задние сиденья своего цывика я снял, по другой причине, не связанной с чисткой салона, просто мне нужно было перевозить габаритный груз(двигатель Nissan X-trail QR20 — кстати кому интересно, двигатель без навесного войдет в слон цывика  ).

Вот что было до чистки!!!

Что было до чистки!!!

Что стало после чистки

Итак покупаем простой баллончик пены для бритья, у меня это ARKO Men, как на фотке ниже.

Наносим пену для бритья на материал отделки сидений, полосками, с расстояниями, чтобы потом можно было растереть губкой по всей поверхности. Фото прикреплено ниже:

Теперь когда нанесли пену для бритья, растираем ее по всей поверхности. Вот что получилось у меня:

Ждем минут 5 (или 10) подготавливаем ведерко с губкой и протираем пену для бритья с сидений.

 На этом все! Вот что вышло:

Итоги после чистки!