Фото отчет замена передних пружин и стоек — honda civic ferio

Инструкция  снятия стоек основана на автомобиле 6 ого поколения honda civic ferio

Многие владельцы автомобиля, могут заметить, что их оригинальная подвеска больше рассчитана на комфорт, чем производительность и многие магазины берут большую сумму за замену стоек в вашем автомобиле. Тем не менее поменять пружины и стойки можно легко своими руками у себя в гараже. В этом рассказе Я постараюсь описать достаточно подробную технологию по замене пружин и стоек на более производительные. Так как я не намерен давать рекламу производителей стоек или пружин, их имеется огромное множество, а вот технология замены практически одна и та же,   поэтому эта статья будет сосредоточена на технологии установки.

Также часто возникает ситуация, когда ваш автомобиль проседает, после перевозки тяжелых грузов. У многих автолюбителей возникает потребность замены пружин после перевозки крупных людей на заднем сидении

Список необходимых деталей которые мне понадобились:

• Домкраты(лучше несколько, но можно обойтись и поленом)
• Стопора для колес
• Съемник для пружин
• Ключ для откручивания колес
• Динамометрический ключ
• (2) трещотки
•  (1) стандартная головка и (1) головка с глубокое гнездом на 14 мм
• (2) стандартная головка и (2) головка с глубокое гнездом на 17мм
• (1)  стандартная головка 19мм (для домкрата)
• 5 мм шестигранник
• Любой другой инструмент, необходимый для новых амортизаторов

Прежде чем начать, необходимо поднять автомобиль на домкрате и установить дополнительную поддержку . Вы никогда не должны работать под автомобилем поддерживаемом только домкратом. Также Вам нужно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

 

Пункт 1: Прежде чем начать, Вам нужно ослабить болты на обоих передних колесах, иначе когда автомобиль будет поднят их не получится открутить. Затем поднимите автомобиль и устанавливаем дополнительную поддержку чтобы он не упал. Снимите передние колеса.
Пункт 2: Теперь нужно открутить 14мм  стяжной болт крепящий вилку к стойки из верхней части вилки.
Пункт 3: Затем открутите 17 мм гайку и выньте болт крепления вилки нижнего рычага, и снимите вилку. (возможно, здесь понадобится монтировка)
Пункт 4: Чтобы потом проще было снять крепежные демпферы, и разобрать стойки, «срываем» гайку находящуюся по центру стойки, но не откручиваем. Удерживаем 5мм шестигранником.Внимание! Снятие гайки штока амортизатора очень опасно. Амортизатор и пружина подвески при демонтаже могут вылететь под воздействием большой силы и нанести Вам серьезную травму, вплоть до смертельного исхода. Прежде чем откручивать гайку закрепите стойку подвески в спецприспособлении.
Пункт 5: Наконец, откручиваем две верхних гайки на 14мм фланца и снимаем амортизатор в сборе с автомобиля.
Пункт 6: Вы видите, что у меня была Tein пружины и Stock стойки ... Они будут заменены на новые амортизаторы фирмы JIC.
Внимание! Снятие гайки штока амортизатора очень опасно. Амортизатор и пружина подвески при демонтаже могут вылететь под воздействием большой силы и нанести Вам серьезную травму, вплоть до смертельного исхода. Прежде чем откручивать гайку закрепите стойку подвески в спецприспособлении.Пункт 7: Если у Ваших новых амортизаторов нет новых верхних креплений, то вам нужно разобрать на своем амортизаторе и использовать свои старые верхних крепления. Чтобы снять верхнее крепление штока, в первую очередь необходимо использовать пружина съемники и уменьшить давление на пружины. Затем открутить 14мм гайку в верхней части стойки при помощи 5 мм шестигранного ключа и удерживать вал стойки...
Пункт 8:  Теперь можно снять верхнее крепление штока, все части, и демпфер. Вам нужно будет оставлять все части которые потом могут потребоваться для установки. Мне нужно верхнее крепление, резиновые уплотнения и пыльник(возможно что потребуется их приобретение, т.к. мои износились). Также аккуратно снимаем пружинные съемники.
Пункт 9:  Далее нам нужно будет собрать новую стойку по инструкции для конкретной стойки и использовать снятые детали со своей стойки, чтобы новые стойки можно было установить в посадочное отверстие для амортизаторов honda civic ferio. Вот как это получилось у меня.
Пункт 10: Теперь нужно просто повторить все в обратной последовательности, для установки амортизаторов. Возможно, вам придется использовать домкрат чтобы приподнять немного рычаг.
Пункт 11: После того, как болты на месте, то вам нужно с усилием затянуть стяжной болт до 42 Н*м и нижнюю гайку до 105 Н*м.
Пункт 12:  Теперь нужно зятянуть гайки верхнего крепления. С моментом в 44 -46 Н*м
Пункт 13:  Можно устанавливать колесики

Требуется повторить все пункты выше, для амортизаторов на другой стороне honda civic ferio

Внимание данный фото отчет произведен при замене стоек на honda civic ferio 6 того поколения, на более современных технология замены немного отличается, в основном в механизме крепления амортизаторов.