Фотоотчет — замена шаровой опоры / Honda Civic Ferio ES1

Долгое время собирался выложить фотоотчет про замену шаровой опоры на Ferio ES1, и наконец то до этого дошли руки.

СОСТОЯНИЕ ШАРОВОЙ ОПОРЫ!

Начну с того, что в официальном каталоге, отсутствует номер шаровой опоры а есть только номер пыльника и полностью рычаг в сборе, на него цена начинается от 15 000 руб. Здесь я вам помогу найти каталожный номер на шаров опору Honda Civic. А если вас интересуют размеры шаровой опоры для Honda Civic Ferio то можете переходить по этой ссылке.

В каталоге не нашли шаровую опору на Civic а только рычаг в сборе с шаровой опорой. №4 это пыльник шаровой опоры, в его номере скрыт номер шаровой.

Но на самом деле шаровые  продаются как оригинальные, так и других фирм производителей(555). Для того чтобы найти требуемую шаровую опору, вам нужен артикул на пыльник для шаровой опоры, который на рисунке выше показан под номером 4. Артикул или каталожный номер (OEM пыльника шаровой опоры)  51225-S5A-003, а шаровая опора отличается одной цифровой от этого номера 51220-S5A-003. Вот такая вот хитрость.

51220-S5A-003 это оригинальная шаровая на Honda civic ferio

Немного расскажу о выборе шаровой опоры на Honda. Варианты шаровых различны, для наших Civic-ов подходят шаровые следующих фирм:

Я решил, что Японская фирма «555» достойная замена оригинала.

Шаровая опора Honda Civic 555 средний пробег 60 000 км( По отзывам)

1)  Пддомкратьте автомобиль и снимите переднее колесо. После чего установите возле домкрата дополнительный упор, из дерева или др. материала, чтобы если вдруг домкрат упадет, машина не упала на Вас, также установите противооткатные упоры(кирпич за колесо)!!!

2) Снимите суппорт с колеса. Для этого, нужно сначала открутить напорный тормозной шланг подачи тормозной жидкости в тормозной суппорт, головкой или ключом на 12 мм.

22 Нм, болт крепления тормозного шланга

22Нм, болт удерживающий тормозной шланг

3) Головкой на 14 мм открутите 2 болта удерживающий тормозной суппорт и снимите суппорт в сборе, и прикрепите тормозной суппорт, так чтобы он не мешал Вам.

Головкой на 14мм откручиваем суппорт, 110 Нм

Колесо со снятым суппортом, суппорт лежит на полу без натяжения тормозного шланга

4) Далее самое интересное, нужно открутить ступичную гайку головкой на 32мм. Для этого сначала, нужно тупым зубилом, или мощной отверткой расконтрить ободок(В) стопорной гайки и открутить ее применив усилие в 185 Нм.

Чтобы открутить гайку нужна головка на 32 мм

5) Ключом на 10мм или головкой отверните датчик частоты вращения колеса.Момент затяжки 10 Нм.

6) Срываем гайки крепления стойки передней подвески, 105 Нм. Но не откручиваем, т.к. нужно будет еще сорвать шаровую.

Срываем но не откручиваем 105Нм

 7) Выдергиваем шплинт из гайки шаровой опоры, откручиваем гайку шаровой опоры и с такой то матерью срываем передний рычаг с шаровой опоры.

8) Откручиваем  гайки крепления стойки передней подвески.

Болты крепления стойки передней подвески вид сбоку

Болты крепления стойки передней подвески, вид сбоку

9) Используя деревянный или пластиковый молоток ослабляем посадку приводного вала(А), и удерживая приводной вал(А) вытягиваем поворотный кулак ступице (В) (ВНИМАНИЕ, будьте осторожны, приводной вал можно вытянуть из коробки, после чего его будет очень сложно поставить на место)

Удерживайте ПРИВОДНОЙ ВАЛ, чтобы он не выскочил из коробки

10) После того как поворотный кулак со ступицей, снят, можно приступить к извлечению шаровой опоры Honda Civic из рычага.

11) Теперь нужно произвести впресовку шаровой опоры. Но к сожалению, этот процесс Я не отснял. Для того чтобы впресовать шаровую опору можно использовать молоток и головку. ВНИМАНИЕ! По центру шаровой бить нельзя ни в коем случае!!!